Tajemství železnic, pořad o zajímavostech českých železnic, tentokrát o zrušené trati Frýdlant v Čechách – Heřmanice s rozchodem 750 mm a úvraťovou stanicí Dětřichov, která byla propojena se Žitavskými úzkokolejkami. Pořadem provází Martin Dejdar. Odkaz na celý pořad: zde Veškerá práva k tomuto videu vlastní Česká Televize. Bohužel tento díl v archivu již nenajdete.
Video dílu Tajemství železnic – úzkokolejná trať Frýdlant v Čechách -Heřmanice najdete na YouTube zde: https://www.youtube.com/watch?v=2DwrYm18Nt0
Železniční trať Frýdlant v Čechách – Heřmanice (někdy nazývaná též Heřmanička) byla jednokolejná úzkorozchodná místní dráha, která spojovala město Frýdlant s obcí Heřmanice na česko-polských (do roku 1945 česko-německých) hranicích. Zde trať plynule navazovala na síť saských úzkorozchodných drah, což umožňovalo spojení po kolejích z Frýdlantu až do dnešní Bogatyně a Žitavy. Kvůli návaznosti na trať ze Žitavy měla Heřmanička specifický rozchod koleje 750 mm. Na území Předlitavska neexistovala žádná jiná trať o tomto rozchodu, na níž by byla zajišťována veřejná doprava. V Předlitavsku se navíc nenacházel žádný jiný hraniční přechod, na němž by – jako v případě Heřmanic – tvořila úzkorozchodná trať mezistátní spojnici.
O zbudování tratě se začalo uvažovat s rozvojem průmyslových podniků v jihozápadní části Frýdlantska. Po úvahách o vybudování nakonec nerealizované tratě o normálním rozchodu ze saské Žitavy do pruské Lehnice, která měla procházet přes Frýdlant (a tedy přes Rakousko-Uhersko), se okresní úřad ve Frýdlantě zasadil o vybudování železničního spojení z Frýdlantu do Heřmanic. Ve spojení s německým podnikatelem Herrmannem Bachsteinem a jeho stavební firmou se počátkem roku 1899 začala trať stavět a 25. srpna 1900 byla za velkého zájmu přihlížejících uvedena do provozu. V okolí tratě se následně otevíraly další průmyslové podniky, čímž se využití této železnice zvyšovalo. Avšak vlivem krize během první světové války a následných nevýhodných finančních machinací se společnost Frýdlantské okresní dráhy, která trať provozovala, dostávala do obtíží, na něž její zaměstnanci reagovali i stávkou. Požadavky stávkujících se sice podařilo uspokojit, leč firma zabředala do stále větších problémů, až provoz na jejích tratích k začátku roku 1925 převzaly Československé státní dráhy (ČSD).
Po druhé světové válce se kvůli nerentabilitě provozu začalo uvažovat o zrušení tratě. Osobní doprava byla ukončena ke konci září 1947, nákladní provoz počátkem března 1951. Obce v okolí tratě však měly zájem o její opětovné zprovoznění a jejich přání se splnilo o letních prázdninách roku 1957, kdy na trati došlo k obnově osobního i nákladního provozu. Zájem o nákladní dopravu však postupně klesal, takže v červnu 1964 skončila definitivně; osobní pokračovala. Roku 1971 delegáti sjezdu Komunistické strany Československa, tehdy vládnoucí strany v zemi, schválili rozhodnutí o rušení neefektivních provozů. Byla proto zpracována studie rentabilnosti železničních tratí, z níž vyšla trať do Heřmanic jako neefektivní. A právě na jejím základě se započalo s jejím rušením. K ukončení provozu došlo k 13. lednu 1976. Část vozového parku přešla na úzkorozchodné železnice v okolí Jindřichova Hradce a zbytek byl sešrotován. Ve sběrných surovinách skončily v polovině devadesátých let 20. století i kolejnice.
Roku 2004 vzniklo uskupení, které o čtyři roky později otevřelo v bývalé frýdlantské výtopně muzeum věnující se této úzkorozchodné železnici. Snahou spolku je obnova tratě. Naproti tomu obecní úřad v Heřmanicích by na železničním tělese rád vybudoval cyklostezku.
Zdroj videa: Česká televize.
Zdroj textu a foto. Wikipedie
Dva lidé se zranili při kolizi osobního a nákladního vozu v Lázních Libverda
Na místě zasahují hasiči z Raspenavy. "Provedli protipožární opatření a dvěma zraněným osobám poskytovali předlékařskou pomoc do příjezdu zdravotnické záchranné služby," informovali zástupci Hasičského záchranného sboru Libereckého kraje.Více...
Hledáme vařiče – vařičku! Pivovar Albrecht
Milá budoucí kolegyně, milý budoucí kolego,pojďte se s námi podílet na výrobě řemeslného piva!Do zámeckého pivovaru Frýdlant hledáme nového kolegu, tak neváhej a napiš: sladek@pivovar-frydlant.com, zavolej: 774 713 617, nebo se rovnou přijď...
Zaniklé tratě: Dráhu z Jindřichovic Polsko po válce neobnovilo. Teď lituje
Zaniklé tratě nás zavedou na česko-polské, respektive pruské pomezí, do Frýdlantského výběžku. Zaměříme se na přeshraniční úsek Pruských královských drah, který osiřel s koncem druhé světové války. Prozkoumáme dráhu z Jindřichovic pod Smrkem do...
I Hejnice se opět připojují k vlajce pro Tibet
Dne 10. března si připomínáme výročí povstání Tibeťanů proti čínské okupaci Tibetu, při kterém zemřelo nejméně 80 000 Tibeťanů. Proto zavlaje tibetská vlajka i na radnici našeho města v rámci dalšího ročníku akce Vlajka pro Tibet.Celosvětová...
Soutěž Vesnice roku se po dvou letech vrací. Hlásit se lze do 29. dubna
Návrat ohlásila tradiční soutěž Vesnice roku. Po dvouleté pauze vynucené koronavirovou pandemií se letos opět uskuteční v původní podobě. Přihlášky lze podávat na ministerstvo pro místní rozvoj do 29. dubna. Krajské slavnostní předávání ocenění...
Starosta a místostarosta Frýdlantu zvou na jaře opět na Setkání s občany v terénu
Celkem sedm setkání s občany Frýdlantu na místech, která mají obyvatelé města blízko svého domova, absolvují od března do května starosta Frýdlantu Jiří Stodůlka a místostarosta města Dan Ramzer. Chtějí při nich znovu přímo od obyvatel...
Přebírání hradu je často detektivní práce, říká nový kastelán ve Frýdlantu
Je to takový Karlštejn severních Čech. Středověký hrad a renesanční zámek Frýdlant patří mezi jedny z nejvýznamnějších památek v Česku. Po 32 letech se rozlehlý komplex dočkal obměny na postu kastelána. Janu Pavlíkovou vystřídal Jiří...
Africký mor prasat je blíž a blíž českým hranicím s Polskem i Německem
V okolí českých hranic se opět objevily u prasat případy nákazy africkým morem. Bylo tomu tak v Německu a Polsku. Liberecký kraj i Krajská veterinární správa se připravují na možnost, že se nemoc objeví i v České republice.„V současné době se...
Liberecký kraj rozdělí tři miliony na podporu výstavby karavanových stání
Na rostoucí popularitu cestování s obytnými vozy či přívěsy pružně reaguje Liberecký kraj, pročež finančně podporuje výstavbu karavanových stání. Dotační program na podporu jejich budování poprvé vypsal loni a pokračuje v tomto trendu i letos.V...